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挖掘機活塞偏缸的檢查

人氣:發布:更新時間:2016/10/29 10:08:14 來源:鹽城中悅挖掘機培訓中心

 活塞偏缸,是柴油機裝配與使用過程中經常遇到的問題。而且它對柴油機正常工作的影響很大,會加速活塞、活塞環、連桿軸瓦以及氣缸的磨損。導致活塞偏缸的常見原因多為以下幾點:

  1)鏜缸不當,引起氣缸軸線和曲軸中心線不相垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線。

  2)活塞銷座孔鉸削不正。

  3)鉸削連桿襯套時,與連桿軸瓦孔中心線不平行,或由于連桿彎曲、扭曲、扭彎并存等。

  4)磨削曲軸時,連桿軸頸出現錐形,或是連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行。

  5)曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當,使曲軸中心線與氣缸中心線不垂直。

  6)曲軸彎曲。

  檢查活塞的偏斜量時,首先將沒有安裝活塞環的活塞分別裝入各缸,并按規定扭矩擰緊各個連桿軸瓦螺母。這時先檢查一下連桿小頭端面,與活塞銷座端面之間的距離應不小于規定數值.若距離過小,則是由于氣缸中心線產生偏移所致。然后轉動曲軸,分別在活塞的上、下止點及氣缸中部,檢查各缸活塞頭部前后與氣缸的配合間隙是否相等,這時,可能出現以下幾種情況:

  1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜,此時說明是由于曲軸中心線與氣缸中心線垂直度超差所致。

  2)若有一個或幾個活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜,,則是由于連桿彎曲使連桿大、小頭中心線不平行,或是由于活塞中心與活塞銷中心線垂直度超差所致。

  3)若在氣缸上、中、下各部位,活塞向不同方向歪斜,則可能有以下兩種情況:一是活塞在上止點(或下止點)位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸圓柱度超差造成的;另一是活塞在氣缸中部位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸中心線不在同一平面內,或因連桿扭曲、連桿小頭孔歪斜等原因,引起的連桿大、小頭孔中心線不在同一平面內所致。

  需要指出的是,若活塞始終靠向一側,則是由于連桿彎曲而造成的。這時,活塞的偏斜方向就是連桿小頭的彎曲方向。如果活塞位于上、下止點時不偏斜,而在它上行和下行時偏斜,方向發生改變,并且活塞在氣缸中部偏斜大,則是由于連桿扭曲而造成的。

  經過檢測,如連桿的彎曲或扭曲超過規定時,應記住彎、扭方向,并予以校正或更換新連桿。


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